幾天下來建立了革命情感，總覺得這時間過太過了，大夥回到成都後，各自回家。我還有幾天的假期。時間要長不短，又不想待在成都裡發胖。
想了想有個地方回去看看。看了公交車的時間，一個人搭車前往川西-冷碛。
下車後附近的餐館吃頓飯，問了老闆想找台摩的帶我去登山口。
不久後，摩的師傅來了。
師傅問我說：你要去登山口，還不如我帶你上去，隔天再帶你下來。
因為現在這裡根本沒什麼人上山，師傅開的價格挺便宜的，山爬過不少，用走的上，騎馬上，這摩的上的倒還沒試過，跟師傅最後講了價錢。
師傅先帶我回他家，拿了水果給我吃，問我要不要些衣服，我說沒事，熱怕，冷不怕。
就這樣下午四點，師傅帶著我上牛背山去。
牛背山其實就是當地人的某座山頂平台，因為可以看到共嘎全景，被驢友發現後，就有大量的朝聖者前來。不同於一般的名山，他路很原始混亂。雖然有簡易野機車道，但到處崩塌，行走不易。但單就這點來說，跟台灣做法就很不同，基本上台灣一點風吹草動就禁山封山。這整個道路大坍方，摩的還是能通行於坍方間。完全無視此困難地形。
前段路況大體良好，師傅行車速度不快，大體也能邊拍照邊賞風景。中後段後，坍方不斷，坡度也越來越陡，開始擔心地問師傅，這路還能上嗎～～
師父說，十幾年年當這裡還沒有登山客時候，他就已經騎著摩的上下送貨，即便最危險的冬天，道路結冰，他也能一路暢行無主。近幾年因為我們這些登山客多了，很多外地的小伙子騎著摩托車就搶他們這些老骨頭的生意。
小伙子騎車很快，但安全上有顧慮，常常沒事就連人帶車翻下山崖。弄的我們這些摩的很像很危險，其實還是看技術。
隨著海拔攀升，天上開始下起冰雹，打在安全帽上的聲音坑坑康康，倒也有趣。迎面打來的碎冰特別痛，這經驗倒也是驚險刺激，一路腰酸背痛，這跟騎馬上啞口所耗費的體力有的拼比。
後段沒過多久，師傅總會讓我下來，高繞過困難地形，師傅自行騎摩托車直接跨過困難地形，驚險萬分，看到師傅氣定神閒，倒也是一奇，這山中到處是高人。
這天氣真不好，看來被小兌詛咒靈驗。
那天剛好跟小兌提起我要上牛背，小兌早聽過牛背的名號，也特別想去，但因為工作檔期，沒時間再去牛背，就一路詛咒我下大雨，什麼鬼都看不到，必須等她一起。
這回，果然被她詛咒成功，總得再來一次。
到了晚上，上最後一段泥巴陡坡，觸目驚心，心想，這今天上坡就算了，明天下坡肯定更驚險，我當初幹嘛答應師傅搭摩的上山。
師傅帶我到最接近山頂的小店住宿吃飯。這小店老闆是廣東人，數年前因為在附近營建經商，看到這個登山商機，於是在山下山上都搞起小店，生意絡繹不絕。今天，中國政府已經決定正式開發牛背山成為國家旅遊區。看來這個小店未來就會變成景區內的農家院，應該生意會更好。但對我們這些登山客來說，或許又是另一個逃票攻略的開始。
這天晚上山上下大雨冰雹，溫度特低，我在房裡開啟電毯仍被冷得受不了，不時總起身起來喝熱水暖胃。
早上醒來，霧氣濃厚，看來景是看不到了，在附近看到一頂帳篷。原來是在新疆服役的解放軍，放假到牛背爬山來。這牛人真厲害，這大雨天自己背著帳篷一路扛到山頂，紮營。
遇上幾個大姐，是廣東的退休老師，打算一路玩到西藏去，這牛背山她們竟然也是搭摩的上來，一起討論著這摩托驚險刺激的過程，把大姐們嚇的心臟就快跳出來。
時候不早，景看不到繼續下山，果然如同昨天所預期，下山的警險度更高，一路在懸崖邊行走，司機的速度穩定，但每到下坡懸崖幾轉彎處，我總會倒抽一口氣，心臟跳動快速。
但師傅真的技術很好，總是能穩健的過一個又一個的險境。這牛背摩托歷險記也算是完成。我想這種體驗一輩子一次就夠了，別再搞第二次，弄的屁股痛得要死。
隔天回到成都，逛了逛金沙遺址博物館
晃了晃洛帶古鎮與川地的長城。
回到成都繼續吃廁所串串，說到這廁所串串是四川非常好吃的麻辣燙。第一次看到這家店，是因為走錯巷子，無意間走到的。所有人都拿著板凳坐在露天廣州，一堆人在後面排隊。一個陶鍋放了剛煮沸的麻辣油湯。然後把你所挑選的串串放到陶鍋內。吃過一次後，未來的這幾天，我每天都來報導，每次都點上三十串起跳，似乎是不吃個過癮不罷休的步調....對於四川，是個極懷念又辛酸的地方....不管如何，到這，不狂吃它的川味美食，不走遍他川地戶外，還真等於沒來過四川...終
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